洪学智故意让美军飞机炸汽车彭德怀得知内情我不要太插手了

洪学智故意让美军飞机炸汽车彭德怀得知内情我不要太插手了

　　19年的一天，美国空军的飞行员在朝鲜上空例行进行巡逻，当看到地面下出现带有草垫子的军用汽车的时候，就如同闻到了血腥味的野狗一般，立即拉低高度，对着汽车进行一顿疯狂的轰炸，然后扬长而去。

　　这是朝鲜战争中经常会出现的一幕，我志愿军在入朝作战时，总共拥有1300多辆运输汽车，但是在美国空军在疯狂轰炸下，在一个星期之内就损失了200多辆。

　　因为我们的运输车辆太明显了，车上都是用草垫子做成掩护，所以美国飞机只要看到有草垫子的汽车就会扔下一枚，但是十有八九草垫子下面居然什么都没有，恒美会员卡击中的那一回炸到的还是一辆报废车，逐渐美军发现了问题，因为没少扔，最后统计战果的时候，志愿军的汽车却并没有损失多少，而且补给线上汽车还有越来越多的趋势。

　　洪学智用虚虚实实的办法，使得运输车辆得以大量保全。彭德怀得知以后对身边的人说到：“这个洪大个儿，本来我听说美军飞机炸掉了咱们七十辆宝贝卡车，气得我差点直接撤掉他，可是没想到他跟老美鬼子玩起了套路，看来后勤的事我还是不要太插手了，让他放开手脚去干吧，立即全军推广！

　　之所以会出现这样的情况，是因为我军的一位高级将领使用了一个妙招，那就是利用美军只会认草垫子的特点，制造了很多假目标。

　　所以美军落下的地方往往什么都没有，最多能炸到一些空房子或报废的汽车，而且这一招不仅浪费了美国人的，最主要的是使美国人的飞行员无法分辨出哪一个是真正的运输车。这一个举措使得战争前期，我方在严重缺乏防空火力的情况下，限度地保证了地面物资的运输，而想出这个绝妙主意的就是开国上将洪学智。

　　洪学智出生于安徽金寨，19年3月参加革命，从班长开始履历战功一直升任到的兵团副司令员。朝鲜战争爆发后，洪学智又被毛主席点将，入朝参战担任中国人民志愿军副司令员职务，当时志愿军并没有专门负责后勤的部门，洪学智只是以副司令员的职务兼管后勤和特种作战工作。

　　但是在19年2月发生的砥平里战斗中，我军在李奇微的手上吃了一个大亏，失败的原因很多，但是志愿军的后勤保障线长导致大量后勤物资和无法送上阵地，绝对是非常重要的一个原因。

　　并且此战之后还让李奇微认识到了志愿军后勤不足的问题，出动美国空军不间断的轰炸志愿军后勤补给线，造成了非常大的损失。在第3次战役结束后的总结大会上，心思缜密的洪学智将自己在战斗中发现了后勤问题提出了。

　　彭老总非常重视洪学智的意见，并且专门派洪学智返回北京，向中央直接汇报。针对洪学智同志的汇报，非常重视，为了彻底解决志愿军的后勤问题，中央决定成立志愿军后勤司令部，由专人负责解决一切后勤的组织和设施的问题。

　　关于志愿军后勤司令部的人选问题，当时的志愿军高层一致认为非洪学智莫属。为了大局，洪学智同志只能放下自己心爱的军事工作，成为了这个专管后勤的司令。事实上这也不是洪学智汽车充值卡次从事后勤工作，早在19年的7月，当红四方面军到达川陕北的黑水时，部队也遇到了后勤方面的困难。

　　当时红四方面军就决定由洪学智带领后勤部队建立后方根据地，负责收容伤员和筹备各类后勤物资。那时候面临的困难和现在的抗美援朝战争非常相似，同样是临危受命，因为当时中央红军已经连盐都吃不上了，更何况其他的副食品。

　　最后在洪学智和其他同志的努力下，尽努力筹集了物资，药品，甚至还有驼马。当这些物资送到红三军团驻地的时候，毛主席和彭老总非常高兴，也就是从那时开始，洪学智在毛主席和彭老总心里就留下了很深的印象，所以在考虑志愿军后勤司令员人选的时候，彭老总会员卡识别器个就点将了洪学智。

　　这才有了上文提到的利用假汽车的方式来吸引美军的注意力，尽量保证了志愿军的汽车少受损失。但仅仅这一点还是不够的，洪学智成为后勤司令后，为了保证志愿军后勤供应通畅，彻底解决当时志愿军的三怕问题，即一怕没饭吃，二怕没攻击，三怕负伤后抬不下来。

　　洪学智首先对后勤队伍的建设和组织进行了重整，在各个部队中优中选优，充实了后勤上的运输，装卸，警卫等部队，部队有了还不算完，还要进行制度和业务上的规范，洪学智还率先建立起了全面的后勤规章制度。

　　首先洪学智提出了在当时看来非常具有创造性的供给体制，即将分区供应和建制供应相结合，将之前非常笼统的后方进行了重新定义，分为了后勤上的战役后方和战术后方。

　　后勤上的战役后方指的是从中国的口岸开始一直到一线各军级单位的区域，战术后方指的是从军级单位开始，一直到各前沿阵地的区域。针对于战役后方和战术后方面临的不同的后勤问题，采用了不同的保障体系。

　　在战役后方主要负责大军团的后勤保障，根据的是志愿军司令部总体的作战方向、方针，以及部队部署等情况。划分了若干个供应区，在每个供应区内都设置了后勤分部，在分部还开设了兵站线。

　　各种后勤补给就通过兵站线源源不断地运到分部负责的区间内所有的部队，战术后方依然采用之前的军、师、团的后勤供应制度，也就是各分部将后勤补给送到军级单位，然后由军级单位一层一层的往下发。

　　部队可以按要求调动，但是战役后方的各分部不会随之变动，还是继续负责自己的区域，哪一支部队来了就供应哪一支部队的后勤需要。同一支部队到了任何地方都可以按照划定的分片区域找负责的后勤分部去接受后勤补给就可以了。这样就解决了之前后勤供应上职责不明，分部跟着大部队跑的问题。划清了责任，明确了分工，也便于后期进行追责。

　　为了配合这项新供应制度的发挥，洪学智同志还提出了在一定区域内根据战略需要建立性或半性的仓库，到后期甚至能做到每一个军，每一个师都拥有自己的仓库。

　　并且还对仓库的标准进行了严格的要求，要求必须达到防空，防敌特，防盗，防潮，防湿，防霉等6防标准。还要求储存在仓库或洞库里的物资上下左右均不能靠墙，这样就有力地避免了物资遭到美军轰炸，同时还能保证储存物资的质量。

　　对于这项举措，毛主席大加赞扬，曾经说道“每个师都有三个月的粮食，都有仓库，还有礼堂，生活很好”。也正是这两项创新型的制度，才保证了志愿军19年秋季战术反击时的物资需要。

　　除了制度上的创新之外，洪学智还非常重视后勤人员的专业性和培训。即使前线人手非常紧缺，依然会定期抽出部分骨干成员进行培训和学习，让他们在一起相互交流经验，将好的方法带回去全军推广。这一举措不仅在当时快速地提升了人员的素质，这些人回国之后也成为了军队后勤建设方面的专家，为实现后勤现代化提供了有力的人才保证。

　　除了汽车运输之外，铁路运输也是后勤运输中重要的方面，所以如何保证支援军的火车和铁路不被美军轰炸，就成了摆在洪学智面前的又一大问题，毕竟汽车可以可以伪装，但是铁路和火车却无法伪装。

　　针对这一问题，洪学智提出了火车加汽车的方法，具体就是在美军对铁路轰炸频繁的区域采用汽车运输，而火车上的物资在轰炸区域外卸车囤积作为固定的地点，用汽车把这些囤积点的物资运送到美军轰炸比较少的地方，然后再装上火车运到前线，也就是利用汽车的便捷性，避开美军对铁路的轰炸。

　　当时美军在平壤以北的三角地区轰炸比较频繁，所以这一段地区就采用汽车运送过去，然后运到平壤、元山一线的德川、顺川的时候再采用火车继续运送。

　　针对当时朝鲜铁路刚刚修建并且时常遭到轰炸，所以在质量上可能无法保证满载的火车顺利通过的问题，志愿军后勤司令部还采用了顶牛过江的方式。

　　就是在一些架桥的铁路上，先用火车头将运有物资的车皮顶过江，但车头自身不过，用另外的车头把过了江的车身拉走，这样就能减少铁路的载荷，保证了铁路的通畅。为了提高铁路运输效率，还实行了片面运输的方式，这样可以保证所有的专列都是单向发车，加快了运输的速度。

　　还有分段包运的制度，在运输过程中每一段都被明确了责任人，并且在手续上实行了发、运、收三方责任的三联清单，大大提升了运输的效率。这些举措实行之后，志愿军后勤部队的车辆损失大大降低，由之前的战争前期损失率.8%，下降到了战争后期的1.8%，物资的损失率由战争前期的13.4%下降到了战争后期的10.8%。

　　这些运输方式在当时都是首创的，这充分证明了我们的人民军队是不断在战争中提升成长的，连当时的苏联专家都大加赞赏。

　　运输车辆的问题解决了，面对被美军疯狂轰炸后的千疮百孔的道路，洪学智采用了包段修路的方式，将损坏的铁路按照区域划分，责任明确到各个部队。这样各个部队都争先恐后的修复被炸毁的道路，总能提前完成任务，往往是敌人前脚轰炸了，我们的部队工兵后脚就跟着修，敌人炸多少我们就修多少。

　　还准备了很多备用道路，一条炸毁了，就用另一条运送。在运输线的沿途每隔一段距离就设置一个人工雷达，采用人工报警的方式将美国轰炸机出现的信号预警给后方，这样就可以提前进行转移疏散或隐藏，极大的减少了损失。

　　在洪学智以及志愿军后勤部队的不懈努力下，在我们严重缺乏防空火力和空军的时期，有力保证了军队的物资供应。这种情况一直持续到苏联大规模对我志愿军进行援助，不仅有大量的高射炮进入朝鲜战场，甚至派遣了自己的飞行员在中朝边境进行巡逻，虽然没有直接参战，但是有力的保证了从祖国到朝鲜的后勤通道，这样志愿军的后勤保障能力越来越强。

　　也正是因为洪学智在抗美援朝时期出色的后勤保障能力，在回国之后成为了总后方勤务部副部长兼参谋长。并且于19年正式任命为中国人民总后勤部部长，同时兼任后勤部党委书记，于19年被授予上衔。

　　在19年8月，重新被选为委员，并任国务院国防工业办公室主任。在任期间大力推行拨乱反正，全面整顿生产秩序，使得当时的后勤生产力快速恢复，并且严抓武器质量，解决了长期以来军队武器质量低劣的问题。洪学智将自己在战争中总结出来的经验应用到了新中国现代化后勤建设保障中，为建设一个海陆空立体的保障体系贡献了自己毕生的精力。

　　在19年全军第2次授衔时，洪学智再次被授予上衔，所以又被称为共和国历史上订做会员卡一名6星。2006年11月20日，洪学智因病去世，后被称为中国人民现代后勤工作的开拓者。

　　在今天我们的已经拥有全球顶尖的后勤补给能力，我们的直升机可以飞上高原运送物资，我们的大飞机和补给舰可以对万里之外的航母战斗群进行补给。这一切都少不了这位老人用尽毕生心血所付出的努力，让我们永远怀念这位为共和国戎马一生的老人。