4性能媲美宝马M3小众性能车捷恩斯G了解一下

4性能媲美宝马M3小众性能车捷恩斯G了解一下

　　BBA都有自己的性能车，而日系的性能车就更不用说了，但是你听过韩系车有性能车吗？可能在车展上有些人见到过起亚的St，其实现代也有自己的性能车，那就是捷恩斯G。

　　捷恩斯G分为普通版和运动版也就是性能版，动力方面普通版车型将搭载2.0T发动机，S版车型将搭载3.3T发动机，并且性能版在车身方面相对于普通版就运动性来讲做了一些调整。

　　外观方面一直是韩国人的强项，捷恩斯甚至还请来了原兰博基尼和宾利的首席汽车充值卡卢克唐克沃克操刀捷恩斯G。不过车叔怎么感觉看到了英菲尼迪Q的影子呢？

　　不过前脸还是有很多捷恩斯自己的设计元素的，标志性茂悦会员卡状前格栅，搭配保险杠下方锐利的进气口和细长前灯，展示出足够的肌肉张力。X型的前脸设计也比较符合潮流，而且战斗气息十足。

　　尾部并未采用当下颇为流行的溜背式设计，依旧为传统的三厢车造型，尽管与霸气的前脸相比逊色不少，但饱满的设计仍旧体现出了中级车应有的厚重感。尾部上方配有的小型鸭尾式扰流板，也随时彰显着G的运动气息。

　　侧面来讲是车叔最满意的一点，整体感觉看上去让人相当舒服，并且运动气息十足，感觉整体上看有点像M3。回形标进气出口相当具有辨识度。可以说这个角度是捷恩斯G最美的角度。

　　捷恩斯G的内饰造型简洁明了，采用了非对称式的设计，中控采用了类似于宝马的悬浮式显示屏，整体布局较为简洁，不过豪华感较强，车叔比较喜欢下面的白色为主的内饰，感觉就像是在开宾利一样。

　　动力方面，运动版车型搭载3.3升双涡轮增压的V6发动机，马力5匹，功率为2kW，扭矩0牛米，0-100公里的加速时间为4.5秒，时速为2/h。这个成绩足以媲美宝马M3。

　　在普通路面上行驶，捷恩斯G似乎更有驾驶乐趣。在运动模式下，当想要动力的时候，V6的发动机有足够的马力可以释放。另外，电动助力转向令G开起来如小车般轻盈。制动系统也很汽车美容会员卡，试装版本的后驱G可以完成出色的漂移动作。

　　可以说性能车一直是韩系车的短板，直到起亚St的出现才让韩系车的性能车在国际上有了一些知名度，而捷恩斯G的运动版再次丰富了韩系性能车，并且把优雅的外形与强劲的性能结合到一台车当中，这一点确实让车叔比较惊喜。